UT für eine hohe Flugbahn und ein genaues Anvisieren des Pins
Der Synergieeffekt der NEUEN ungleichmäßigen Halbkreis-Schlagfläche und der L-Schalen-Schlagfläche sorgt für eine hohe Distanzleistung und Fehlerverzeihung. Zielen Sie in jeder Situation direkt auf das Grün. Das neue Design des Mid-Layer-Emblems dämpft den Schock im Treffmoment und sorgt für ein weiches Gefühl und einen angenehmen Klang.
- AM355P(Maraging Stainless )
- Breite L-Cup Schlagfläche
- Vibrationsabsorbierende Harz-Mittelschicht
- Ungleichmäßige Schlagflächenstruktur
- 17-4 geschmiedeter Körper
Ungleichmäßig dicke Oberflächenstruktur
Die fortschrittliche Struktur mit ungleichmäßiger Dicke der Lauffläche verbessert die Abstoßungsleistung. Erzielt Langstreckenleistung mit hoher Anfangsgeschwindigkeit und Zugkraft.
NEUE breite L-CUP Schlagfläche
Durch den Wegfall des Sockels am Körper wird die Schlagfläche vergrößert. Die größere Rückstoßfläche führt zu einem stabilen Schuss, der stark gegen Erschütterungen des linken und rechten Treffpunkts ist.
Vibrationsabsorbierende Harz-Mittelschicht
Eingebautes vibrationsabsorbierendes Harz im Inneren des Hohlraums absorbiert Vibrationen beim Aufprall und sorgt für ein angenehmes Schlaggefühl und einen angenehmen Klang.
Verwendung der branchenweit ersten hochfesten Carbonplatte. -ARMRQ FX-Schaft-
Der ARMRQ-Schaft wurde weiterentwickelt, um einen leichteren Kontakt und eine höhere Flugbahn zu ermöglichen. Diesmal haben wir die Anzahl der Achsen, die mit jeder Modelländerung zugenommen hat, bewusst reduziert, um das Gewicht* zu verringern und gleichzeitig die Festigkeit zu erhalten, indem wir einen hochelastischen 70t-Pitch für die Fasern verwendet haben. Dadurch ist es möglich, das Gewicht zu reduzieren, den Flex zu erhöhen, den Kickpunkt näher an der Hand und den Balancepunkt näher am Kopf zu platzieren und so eine hohe Reproduzierbarkeit "auf der Geraden" zu erreichen. *17% leichter als das Vorgängermodell für den Stoff.
Metall-Hybrid 5-Achsen-Blech
Hochfestes Material mit hochelastischer 70t-Teilung auf der Rückseite des Aluminium-Metallschafts laminiert. Da das Wickeln der Welle eine spezielle Technologie erfordert, ist dies der erste Sitz in der Branche, der von HONMAs hochqualifizierten Handwerkern ermöglicht wurde.
Der Kickpunkt liegt näher am Hintern, um die Richtungsstabilität zu verbessern.
Der Kickpunkt liegt etwas näher an der Hand als beim Vorgängermodell, was zu einer stabileren Schwungbahn und präziseren Schlägen führt. Darüber hinaus wurde die Flexibilität verbessert und die Distanzleistung erhöht.
Der leichtere Schaft ermöglicht es dem Kopf, im Treffmoment weiter zu beschleunigen.
Die Kopfbalance hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell durch den neuen, leichteren Schaft in Richtung Spitze verschoben, was eine Steigerung der Weite ermöglicht.
Je nach Sorte erhöht sich die Leistung des Schafts.
In allen Qualitäten wird das von Toray Industries, Inc. entwickelte Kohlefaser-Prepreg der Torayca® MX-Serie verwendet, das sowohl eine hohe Druckfestigkeit als auch einen hohen Elastizitätsmodul aufweist. Darüber hinaus passt die HONMA-Technologie die Schaftstruktur und die verwendeten Materialien an die jeweilige Klasse an. Je höher die Klasse, desto besser sind die Leistung und die Richtungsstabilität.
Torayca® M40X(Wird über 3S verwendet.
Es zeichnet sich durch das neue Material "shape memory performance material" aus, das die Steigerungsrate von Hochmodul-Kohlenstoff erheblich verbessert. Im Vergleich zu T1100G verfügt es über eine hervorragende Formstabilität und eine gute Eignung für Dehnung und Verstärkung.
Torayca®T1100G(Für alle Qualitäten)
Das Hochleistungs-Prepreg ist das Material, das HONMA zum ersten Mal in der Branche eingesetzt hat und das nun auch bei anderen Marken weit verbreitet ist. Erreicht sowohl "hohe Elastizität als auch hohe Festigkeit".
ARMRQ FX 3S
Das hochelastische TORAYCA® M40X, das sowohl bei der Faserfestigkeit als auch beim Elastizitätsmodul das Optimum erreicht, bietet eine überragende Spielleistung, die die Kopfgeschwindigkeit effizient und ohne Verlust beschleunigt, während gleichzeitig das Drehmoment unterdrückt und die Stabilität verbessert wird.
